為什么一般的飛機(jī)吸塵器故障率較高 電機(jī)容易燒壞

飛機(jī)吸塵器是機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)保潔物業(yè)公司常用的清潔設(shè)備之一，由于飛機(jī)一般在一天內(nèi)需要在不同目的地之間進(jìn)行多次飛行，且中間的間隔時(shí)間一般也不會(huì)太久，所以當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)目的地以后，保潔人員就需要快速地登上飛機(jī)，然后將機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行快速的清潔，而這種清潔所依靠的主要的工具之一就是飛機(jī)吸塵器，飛機(jī)吸塵器可以在很短的時(shí)間內(nèi)將飛機(jī)地板、座椅等處的垃圾或灰塵處理干凈，但是，有些用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多飛機(jī)吸塵器的故障率都比較高，特別是電機(jī)更容易損壞，那么這是由于什么原因所造成的呢？
首先，由于飛機(jī)上的電源采用的是110伏400赫茲，因此對(duì)于飛機(jī)吸塵器而言，其電源必須也要符合這個(gè)要求，這就決定了普通的吸塵器是無(wú)法在飛機(jī)上使用，而且由于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)一般都比較狹窄，較大的吸塵器也無(wú)法使用，所以往往只能采用機(jī)身小巧的吸塵器或是肩背式的吸塵器，但較小的外形尺寸甚至其內(nèi)部的電機(jī)尺寸都對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)等提出了較高的要求，如果機(jī)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，機(jī)器就比較容易出現(xiàn)故障；
第二，由于內(nèi)部空間有限，目前市場(chǎng)上的飛機(jī)吸塵器大多是采用直吸式結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的電機(jī)尺寸較小，對(duì)空間的要求也較低，比較符合飛機(jī)吸塵器對(duì)尺寸的嚴(yán)格要求，但這種結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)就在于散熱，特別是當(dāng)下方的過(guò)濾網(wǎng)被堵塞后，由于散熱不佳，電機(jī)非常容易就被燒壞，這也正是很多飛機(jī)吸塵器電機(jī)頻繁損壞的主要原因之一；
為了解決這個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，有些廠家就根據(jù)常用的商用吸塵器的原理，將飛機(jī)吸塵器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，不再使用直吸式結(jié)構(gòu)，而是采用與大的商用吸塵器類似的旁路散熱式電機(jī)和旁路散熱式的整體結(jié)構(gòu)，這樣即使下方的過(guò)濾網(wǎng)被嚴(yán)重堵塞，由于電機(jī)上方的風(fēng)扇位置還能吸入外界的空氣，對(duì)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行冷卻，電機(jī)也就不容易損壞了；
第三，電機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，出于成本控制等因素，有些廠家所采用的吸塵器電機(jī)質(zhì)量上存在問(wèn)題，從而也就容易出現(xiàn)電機(jī)損壞的故障；
第四，使用人員使用過(guò)程中存在的一些不當(dāng)使用問(wèn)題，比如過(guò)濾網(wǎng)或管路堵塞不及時(shí)過(guò)濾網(wǎng)破損不及時(shí)更換等等；
第五，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用的問(wèn)題，由于飛機(jī)吸塵器所采用的電機(jī)都是碳刷式結(jié)構(gòu)的電機(jī)，這種電機(jī)的轉(zhuǎn)速非常高，通?？梢赃_(dá)到20000轉(zhuǎn)/分左右，這種高轉(zhuǎn)速的碳刷式電機(jī)一般都是不能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的，建議最好是每工作1-2個(gè)小時(shí)就要讓機(jī)器停止工作半小時(shí)以上，而且全天的工作時(shí)間也不要超過(guò)4小時(shí)，否則長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作不僅會(huì)使得電機(jī)故障增多，還會(huì)大幅降低電機(jī)的使用壽命；